Što je NOTAM i zašto ga pilot drona treba razumjeti?

Prije svakog leta dronom važno je provjeriti uvjete u zračnom prostoru u kojem planiramo letjeti. Većina pilota bespilotnih zrakoplova u Hrvatskoj pritom će koristiti AMC Portal, odnosno mobilnu aplikaciju putem koje je moguće provjeriti stanje zračnog prostora i, kada je potrebno, provesti postupak rezervacije odnosno odobrenja korištenja zračnog prostora.

Među informacijama dostupnima na AMC Portalu nalazi se i rubrika NOTAM.

Što je NOTAM?

NOTAM je službena zrakoplovna obavijest kojom se korisnike zračnog prostora pravodobno informira o određenim informacijama, promjenama, aktivnostima ili opasnostima važnima za sigurno izvođenje leta.

Putem NOTAM-a mogu se, primjerice, objaviti informacije o:

• privremenim ograničenjima ili zabranama korištenja dijela zračnog prostora,
• aktivaciji određenih zona,
• vojnim vježbama ili drugim posebnim aktivnostima,
• padobranskim skokovima i drugim aktivnostima značajnima za zračni promet,
• promjenama na aerodromima, uzletno-sletnim stazama ili navigacijskim sustavima,
• privremenim zaprekama ili drugim okolnostima važnima za zrakoplovstvo.

Zbog toga je važno naglasiti da NOTAM ne znači automatski zabranu letenja. Njegov sadržaj treba pročitati i utvrditi odnosi li se objavljena informacija na našu lokaciju, vrijeme, visinu ili vrstu operacije.

Hrvatska kontrola zračne plovidbe na svojim stranicama također navodi da pri provjeri važećih zrakoplovnih podataka uz AIP i druge aeronautičke publikacije treba provjeriti i informacije objavljene putem NOTAM-a. AMC Portal omogućuje pregled aktualnog stanja zračnog prostora, rezervacija i važećih NOTAM-a.

Kako izgleda NOTAM?

Pogledajmo jedan stvarni primjer:

Na prvi pogled djeluje poprilično komplicirano. Kada ga rastavimo na nekoliko osnovnih dijelova, postaje mnogo razumljiviji.

A2550/26 NOTAMN

To je identifikacijska oznaka NOTAM-a.

A2550/26 označava njegovu seriju, redni broj i godinu, dok NOTAMN označava da se radi o novom NOTAM-u.

Q) LDZO/…/4234N01816E005

Redak Q) sadrži kodirane podatke koji omogućuju zrakoplovnim informacijskim sustavima klasificiranje i filtriranje NOTAM-a.

Za pilota drona posebno može biti zanimljiv završni dio:

4234N01816E005

On označava približno područje na koje se NOTAM odnosi:

42°34′ N, 18°16′ E, uz radijus od 5 nautičkih milja.

To područje odgovara prostoru oko Dubrovnika.

Važno je ipak razumjeti da položaj i radijus iz Q-retka služe prvenstveno za geografsko filtriranje NOTAM-a. Oni sami po sebi ne znače da je unutar cijelog tog kruga automatski zabranjeno letenje.

A) LDDU

Polje A) označava lokaciju na koju se NOTAM odnosi.

LDDU je ICAO oznaka Zračne luke Dubrovnik.

Već iz toga možemo zaključiti da se sadržaj ovog NOTAM-a prvenstveno odnosi na promjene povezane s aerodromom Dubrovnik.

B) 2609030000

Polje B) označava početak važenja informacije.

Format je:

YY MM DD HH MM

Dakle:

26 09 03 00 00

znači:

3. rujna 2026. u 00:00 UTC.

C) 2609162359

Polje C) označava završetak važenja NOTAM-a.

U ovom slučaju:

16. rujna 2026. u 23:59 UTC.

Kod čitanja NOTAM-a treba imati na umu da se vremena standardno navode u UTC-u, a ne nužno u lokalnom vremenu.

A što zapravo govori ovaj NOTAM?

Najvažniji dio za čovjeka koji ga čita nalazi se u polju E).

Ovaj primjer počinje riječima:

TRIGGER NOTAM – PERM AIRAC AIP AMDT 08/26 WEF 03 SEP 2026

Ključna riječ ovdje je TRIGGER NOTAM.

To znači da NOTAM prvenstveno služi kao upozorenje da od određenog datuma stupaju na snagu značajne promjene objavljene kroz AIRAC izmjenu Aeronautical Information Publicationa – AIP-a.

AIRAC je međunarodno usklađen sustav kojim se značajnije promjene aeronautičkih informacija objavljuju prema unaprijed određenom ciklusu i datumima stupanja na snagu.

U nastavku NOTAM navodi što se mijenja za Dubrovnik, između ostalog:

• podatke o određenim aerodromskim zaprekama,
• određene navigacijske minimume,
• nove STAR karte za instrumentalne dolaske,
• nove instrumentalne prilazne karte,
• povlačenje jedne postojeće procedure,
• novu VAC kartu i druge povezane aeronautičke podatke.

Veći dio tih informacija neposredno je važniji pilotima aviona i drugim profesionalnim korisnicima zračnog prostora nego prosječnom pilotu drona.

I upravo je zato ovaj NOTAM dobar primjer.

Postojanje NOTAM-a na nekom području ne znači automatski da je ondje zabranjen let dronom.

Treba razumjeti njegov sadržaj.

Ovaj konkretni NOTAM ne govori: „zračni prostor oko Dubrovnika zatvoren je za dronove”.

On obavještava korisnike o stupanju na snagu trajnih promjena aeronautičkih podataka povezanih sa Zračnom lukom Dubrovnik.

Kako bi izgledao NOTAM koji je važniji za naš let?

Za pilota drona posebno su važni NOTAM-i koji upozoravaju na aktivnosti ili ograničenja koja mogu izravno utjecati na korištenje zračnog prostora.

Primjerice, može biti uspostavljeno privremeno ograničenje zbog posebnog događaja, vojne aktivnosti ili druge aktivnosti značajne za sigurnost zračnog prometa.

Tada pilot mora obratiti pažnju na nekoliko pitanja:

Gdje vrijedi?
Nalazi li se planirana lokacija leta unutar objavljenog područja?

Kada vrijedi?
Je li NOTAM aktivan upravo u vrijeme kada planiramo let?

Od koje do koje visine?
Odnosi li se ograničenje na prostor od površine zemlje – često označen kao SFC – ili počinje odnosno završava na nekoj drugoj visini?

Što se zapravo događa?
Radi li se o zabrani, ograničenju, upozorenju, aktivaciji neke zone ili samo informaciji koja nema neposredan utjecaj na naš UAS let?

Tek kombinacijom tih podataka možemo razumjeti je li NOTAM relevantan za našu operaciju.

NOTAM i AMC Portal

Za pilote dronova u Hrvatskoj posebno je praktično što se NOTAM informacije mogu pregledavati kroz AMC Portal, zajedno s drugim informacijama o stanju i korištenju zračnog prostora.

AMC Portal je sustav Hrvatske kontrole zračne plovidbe namijenjen, između ostalog, objavi informacija o rezervacijama i stanju zračnog prostora, a mobilna aplikacija koristi se i za automatizirani postupak odobravanja određenih UAS operacija. Sustav omogućuje pregled aktivnih područja i važećih NOTAM-a.

Hrvatska kontrola zračne plovidbe u svojim materijalima za UAS korisnike izričito upućuje pilote da aktivna područja provjeravaju kroz kartu, AUP i NOTAM informacije na AMC Portalu.

To ne znači da pilot drona mora postati stručnjak za svaki ICAO kod koji se može pojaviti u NOTAM-u.

Ali korisno je znati prepoznati osnovne informacije:

lokaciju – vrijeme – područje – visinu – razlog objave.

Ako NOTAM utječe na zračni prostor u kojem planiramo operaciju, tada je potrebno detaljnije provjeriti njegove uvjete prije polijetanja.

NOTAM nije samo „zabrana letenja”

To je možda i najvažnija stvar koju treba zapamtiti.

NOTAM može upozoravati na zabranu ili ograničenje, ali može sadržavati i sasvim drugačiju informaciju važnu za zrakoplovstvo.

Zato nije dovoljno samo vidjeti da „postoji NOTAM”.

Treba ga pročitati.

S druge strane, nije potrebno ni paničariti kada vidimo nekoliko redaka zrakoplovnih kratica.

Za većinu UAS operacija dovoljno je prvo odgovoriti na nekoliko jednostavnih pitanja:

Odnosi li se ovo na moju lokaciju?

Vrijedi li u vrijeme mog leta?

Odnosi li se na visinu na kojoj planiram letjeti?

Sadrži li ograničenje ili informaciju koja utječe na moju operaciju?

Ako znamo pronaći te odgovore, napravili smo najvažniji korak. Dobar pilot drona ne provjerava samo može li njegov dron poletjeti. Provjerava i što se događa u zračnom prostoru u koji namjerava poletjeti.